經常到酒吧「買醉」的人士需特別注意，因為隨時有機會被警方刑事檢控而惹上官非！一名體弱多病的中年漢，上月於大埔廣福道一間酒吧內飲至酩酊大醉，遇上警方查牌時拒絕「坐定定」合作，更向警方破口大罵，結果被警方罕有地落案控以一項領有酒牌的處所內醉酒罪。被告昨於粉嶺法院認罪，結果需罰款五百元及留案底。

根據本港條例第二二八章《簡易程序治罪條例》的二十八條，任何人被發現在公眾地方醉酒，或在根據任何與酒牌有關的條例而領有牌照的處所內醉酒，最高可被判罰款二千元。

立法會議員張宇人表示，該條醉酒條例實施多年，能保障酒吧客人不能過分醉酒，過往未曾聽聞因該例而有令餐廳或酒吧生意受影響。至於該例會否成為陷阱，令一心買醉的客人犯法，他不作評論。

四十三歲被告謝智明，報稱無業，他承認在今年七月二十六日於大埔廣福道的酒吧內醉酒。被告沒有律師代表，昨自行求情指由於血壓弱及皮膚病，故此沒有工作，須領取綜援維生。

去洗手間被拒破口大罵

裁判官因對被告當日的表現大惑不解，作進一步查問；被告解釋事發時他遇上警方查牌，由於他要求警方先讓他往洗手間但被拒，並堅持要他坐低合作，故他才向警方破口大罵。案情指警方當時在酒吧查牌，被告卻口頭挑戰警員，警員要他坐下，但滿身酒氣的被告表現得醉醺醺，除向警方說出粗言穢語外，又煽動其他在場人士，警方最終將他拘捕。

案件編號：FLCC2433/08

原文引自
太陽報

貨櫃運輸業及物流業近年發展蓬勃，但於碼頭工作的貨櫃司機，卻未能享受行業的發展成果，還要被逼減薪。一批貨櫃司機，不滿有貨運碼頭營運商壓低承判商的入標價，導致承判商將損失轉嫁在他們身上，減去他們薪金一成多，每日工作十二小時的收入，普遍由六百多元降至不足五百元，估計受影響司機達一千多人，佔業內一成。

十多名貨櫃車司機昨拉覑橫額、高舉標語及高喊口號，由葵涌貨櫃碼頭南路遊行至現代貨箱碼頭有限公司辦事處入口，公司派出代表接收請願信。

發起遊行的貨櫃運輸業職工總會主席趙資強表示，該貨櫃營運商不滿承判商的入標價過高，要求承判商重新投標是不合理做法。他指承判商為接到生意，將
投標價降低一成五或以上，由以往每小時一百二十元的收費，降至八、九十元，有些更甚至七十多元，有承判商因入標價太低無法達到收支平衡而放棄，有兩家公司更結束經營，遣散兩百多名司機。

趙資強稱，有部分承判商收入大減，唯有向司機開刀減薪，不少司機的薪金由之前每小時五十元，減至現時二十八元，部分承判商改為多勞多得的浮薪制，除時薪外，司機每拖運一個貨櫃可得三元多，但以平均每小時拖運三個貨櫃計算，每小時也只多賺十元左右，相對之前的工資，每小時仍減十多元。

九龍倉集團旗下的現代貨箱碼頭有限公司之發言人則回應稱，一向尊重投標精神，從沒有設投標上限或下限，只考慮投標價格是符合公司及承判商雙方的經濟利益，近幾年都沿用相同的投標方式，今年外判的貨櫃拖運支出與去年相若，並不清楚中間出現甚麼問題，對工會的指責感無奈，會與承判商溝通及探討有關問題，但暫不考慮與司機及工會直接對話。

原文引自
星島日報

2008/1/3

經濟好景，千名貨櫃車司機卻慘遭逆市減薪或遣散；昨日10多名代表在貨櫃運輸業職工總會帶領下，由葵涌工業區遊行至九倉旗下的現代貨箱碼頭有限公司(MTL)，抗議該公司壓低8間承判商的入標價近兩成，令碼頭內部800名拖運貨櫃車司機日薪由600多元減少三分一至400多元，當中兩間承判商更因而無法經營，被迫遣散約200名司機。工會已向現代貨箱碼頭要求開會談判，爭取回復原有投標價及工資，若本月中仍未得到妥善解決，不排除罷工抗爭。

指承判商被壓價 200人被裁

貨櫃運輸業職工總會主席趙資強表示，工會近日接獲司機投訴，指現代貨箱碼頭於2007年12月要求屬下8間碼頭內部拖運貨櫃車承判商重新投標才可續約，新約在2008年1月1日生效。惟當承判商以06/07年度每小時120元的舊價投標後，現代貨箱碼頭卻表示未達公司目標價格，要求將入標價下調約20％，結果兩間承判商因價格太低、難以經營而結業，其餘6家則以每小時70多元的低價中標，靠削減司機工資10％至15％維持，令司機時薪由50多元降至30多元，以每天工作12小時計，月入便由去年的1.5萬元降至約1.2萬元。

現代貨箱碼頭發言人回應指，基於商業理由不能透露承判商的實際投標價，但強調08年公司撥予承判商的開支多於07年，並未在這方面節省成本；公司一向堅持自由投標精神，沒有發出指引規定投標價的上下限，工會指公司壓低承判商入標價錢可能出於誤會。

落馬洲中港貨運聯會主席蔣志偉認為，貨運業近來雖備受鄰區威脅，但現代貨箱碼頭屬大財團，營運環境未惡劣至需要出此「卑劣」手法，現在旗下外判司機被減薪至30多元，實屬「可恥的收入」，他批評該公司未有盡社會責任保障司機獲得有尊嚴的工資，擔心其他碼頭紛紛跟隨減薪。但他也質疑工會指承判商以每小時70多元中標有誇大之嫌，據他所知過去承判商每小時110多元已難有盈利，即使大幅減薪亦沒可能以70多元維持營運。

原文引自

明報新聞網