一名婦人昨傍晚繁忙時間在港鐵葵芳站往荃灣方向月台跳軌，遭一列埋站的列車輾斃。警方初步調查，發現死者生前患精神病多年，事件無可疑。
警方消息稱，跳軌女子姓李， 39歲，警員稍後在車站內找到她的手袋，並聯絡到她的家人認屍。

撿獲事主手袋

昨傍晚 6時 40分，一列地鐵列車，駛入港鐵葵芳站荃灣方向月台時，一名站在月台尾端的女子突然跳軌，列車煞掣不及將她輾過，月台職員立即報警。

警員及消防員到場，將頭顱爆裂、四肢折斷的女事主抬上月台後證實已告死亡。

警員事後在附近一張鐵凳上找到懷疑屬於事主的手袋，內有銀包及水樽。

根據月台上候車乘客所述，死者是在列車埋站時突然從月台上跳下，懷疑她跳軌自殺。事件導致荃灣線列車服務在繁忙時間輕微受阻。

原文引自
蘋果日報

今早起身...  八點四個字...

本身已經攰...  勁想唔返... 

完完全全係中o左假期後返工困難症...

但結果當然係返o左公司啦~~~ 

返到去...  本身今日已經多人請假的了,

加麻即日請假...  事假...  病假...

真係靜到不得了~~~

野就唔多要做... (其實係唔想做...)

一點收工.

放工之後就去o左接女朋友去將軍澳.

佢就去探狗仔,

我就坐o左o係度...

累到差尐訓着o左~~~

(好在電視連播兩套電影...  精武家庭和美女食神...

 睇就唔係好睇, 不過就係咁唔會訓着)

夜晚就返o左去天水圍食o左少少o野先返屋企.

今日真係試到部 NC10 幾放便了.

去到邊, 開到邊.

唔係由香港東坐地鐵往返天水圍成個幾鐘的地鐵真係唔知點過了~~~!!!

蝦~~~  唔知幾時地鐵車箱會有 WIFI 呢???

咁...  3G 咪可以...

P.S.  早兩日去o左深圳過聖誕的日記都未打...

重有勁多相未執...  (唔係話執, 睇都未得閒睇...) 

港鐵露天車站3個月內發生第4宗墮軌事故，一名男子昨凌晨在葵芳站懷疑跳軌自殺，遭一列埋站列車撞倒及捲入車底，當場斃命。救援人員要用工具唧起列車才能將屍體抬走；乘客要由緊急逃生門離開，服務略為受阻。警方調查後相信事件無可疑，列作有人墮軌處理。

警稱事件無可疑

昨凌晨零時25分，一名男子在葵芳站往中環方向月台跳軌，當時一列列車正埋站，車長收掣不及將他撞倒及捲入車底輾過。港鐵職員隨即報警及疏散車上乘客離開；消防員到場落路軌查看，發現事主被列車壓住，但已無生還象，於是用工具將車卡唧起抬出屍體。

港鐵發言人稱，肇事列車是「尾二」一班車，尾班車乘客要在葵興落車，受影響約100人，全部可辦理退票手續；往荃灣方向列車則略受阻延。

警方稱，墮軌男子姓莫（37歲）身上沒有遺書，經調查相信事件無可疑，初步調查莫某有精神病紀錄。

現場葵芳站是現時仍未加裝月台玻璃幕門之一的港鐵站，另外還有荃灣、葵興、杏花、柴灣、九龍灣、牛頭角及觀塘，總共8個露天車站。連同昨日一宗，葵芳站及葵興站在3個月內共發生4宗墮軌事故，造死3死1傷。港鐵於本年初宣稱，將於該8個車站加建1.5米高的半身月台閘門，預計2012年竣工，成本合共3億元，由港鐵公司與乘客分擔。

原文引自
蘋果日報

還未裝設月台幕門的葵芳港鐵站，昨晚發生列車撞斃乘客意外，釀成1死4傷！事發時，一名老翁疑站於越黃線位的置準備上車，卻突然失衡撼向埋站列車車身，再在月台上高速「橫飛」，假牙及隨身物件不斷掉出，人如「炮彈」拋出10多米外重傷昏迷。多名候車乘客閃避不及，被「橫掃千軍」般撞倒地上受傷，意外中共5人需送院，其中老翁重傷不治。

男死者鄭振祥，77歲，因頭部重傷，送往瑪嘉烈醫院搶救後不治。另外4名傷者中，女子魏×蘭(40歲)右手被撞傷，男子陳×熙(28歲)左腳受傷，女子鄭×玲(21歲)頭部撞傷，另女子莫×明(18歲)則受驚過度，經敷治後全部無礙出院。

現場為葵芳港鐵站2號月台，即荃灣往中環方向，上址未有裝置玻璃幕門。事發在昨晚約7時，正值下班繁忙時段，月台有近百乘客在等候列車。

目擊者：老翁慢步行前「霸位」

被撞傷的魏姓女傷者表示，當時她站於2號月台近車尾位置，記憶中鄭翁站在她右方不遠處。當列車駛進月台埋站之際，魏女見鄭翁慢步行前，在列車埋站時身處超越黃線位置，疑他準備上車「霸位」。惟未知是否氣流影響抑或鄭翁腳步不穩，只見他突然身體失平衡向前猛仆，隨即似隨氣流飛前，由右向左橫飛10多米外，當場假牙飛脫，頭部大量出血重傷昏迷。

鄭翁在月台上「橫掃」時，多名乘客走避不及被撞至倒地，有女乘客目睹他頭部血肉模糊倒地情景，當場被嚇至失聲大哭，一時間場面非常混亂。

乘客嚇致大哭 警不排除自殺

港鐵職員聞訊報警及趕至了解情況，並安慰受驚乘客，救護人員到場為一眾傷者進行初步包紮後，由救護車分別送院救治。事後港鐵職員將現場部分月台封鎖，警員到調查後，初步案件無可疑，但不排除有人故意撞向列車尋死，在未有檢獲遺書下，將案件暫列為自殺案處理，但真正原因待查。

事後港鐵葵芳站不斷發出廣播，勸喻乘客勿超越黃線，有乘客得悉事件後深感驚訝，認為月台應盡快裝置幕門，減低危險，「想自殺都無咁易」。但另有乘客則指出，當事人本身不注意安全亦有責任，希望港鐵增加教導工作，讓乘客提高安全意識。

原文引自
明報新聞網

全長3公里的港鐵觀塘線延線，由油麻地站延伸至黃埔，大部分鐵路線將在地下興建，但港鐵初步評估顯示，長達5年的施工期，鐵路沿線對附近民居、學校及醫院，會產生空氣、噪音及景觀等滋擾，至於該線與沙中線交匯的何文田站上蓋物業發展項目，則會受車站通風井的的噪音影響，需要採取紓緩措施，以符合法例標準。

港鐵向環保署提交的工程項目簡介，觀塘線延線的走線及車站位置曝光。全長3公里的地下鐵路從油麻地站向東伸延，沿加士居道、京士柏運動場，越過公主道，到達忠孝街及佛光街交界的何文田站，再沿德民街一直伸延到總站黃埔花園。

港鐵指出，鐵路沿線將以鑽挖隧道方式建造，並考慮使用隧道鑽挖機及鑽孔爆破法，何文田及黃埔兩地下車站將採用挖填法及小型鑽挖隧道法建造。鐵路沿線途經油麻地加士居道及何文田山谷道的防空洞、眾坊街的天后廟及差館里的觀音廟。簡介列出在施工及營運階段均有受空氣及噪音影響的地點，如沿加士居道的學校、伊利沙伯醫院、護養院及酒店，沿忠孝街的住宅樓宇，沿山谷道、仁風街及忠孝街的住宅樓宇，車站的物業發展項目差館里及紅磡道西面的住宅樓宇、學校及機構等。

觀塘線延線預期於2011年動工，2015年通車，未來黃埔居民可在何文田站轉乘沙中線，直達港島或新界。

原文引自
明報新聞網

在近幾年，像是從NDS及PSP 推出開始，我在公車上、地鐵內看不越來越多人在這些公共交通工具上打遊戲機。當然，如果我有閒錢(這當然現在是不會有吧!!!)，我也想買一部手提遊戲機出街玩。(但… 我現在”執筆”的時候就是用手提電腦在巴士上打的……  是否真的要買多部 NDS 或 PSP 呢???  但近日開始有點點想轉部 Q1 或者 U1010，在車上寫作看似會舒適一點… )  好了，有點點離題了，回來、回來！！！

不論是在小時候、至現在的不少宣傳片，都會教導乘客讓坐給有需要的人仕。當然不會所有人都會這樣做吧，原因有很多，包括個人的自私、自己身體的問題等等。但在車上沒事可做，兩頭望，看到有需要的老弱而讓坐的人仍是有的。但時代的變遷、科技的進步，現在每人上車，都必備了MP3、NDS或PSP等玩意，上到車後，就變到十分專注地看着，即或有需要的人上了車，但亦因”看”不到而讓沒有位…  那… ？？？該怎麼辦？？？

在這一年多的日子，因女朋友身體的原故，出街需要拐杖幫助。在和她在公車或其他交通公具上，真的看多了不少在以前的日子或會少看了的情景。在一個全滿的公車上，會讓坐的不是年青人，亦不是白領(當然亦有例外)，是一些他們起身讓你坐下而你也會不好意思的老人家，或是一些看外表是一些學識不多的”粗人”，我相信他們會讓坐，並不是他們沒有 NDS、PSP 等物品在手，而是他們沒有”視若無睹”，很多時我與女朋友都會十分感激這些讓坐而無以為報的路人。

到底是什麼原因會有這樣的現象呢？？？  是NDS???  是 PSP???  還是其他？？？  是人在社會大學有太多文憑，就放棄了幼時所學之誨乎？？？

本港每逢上、下班繁忙時間，鐵路、巴士上的乘客均變成車廂內的「沙甸魚」，不過外地遊客卻不介意本港的公共交通工具經常擠滿人，更投選本港為全球公共交通系統最佳城市的第五位。

全球最大型的免費旅遊指南網站TripAdvisor，訪問世界各地共八百名旅遊人士，了解他們對不同公共交通系統的意見及使用情況。結果發現，三成三人稱放假期間會乘搭公共交通工具，三成半人則於消閒時間乘坐。約三分之一人表示，選用公共交通工具而放棄駕駛，是出於環保的考慮。

四分之一受訪者指公共交通系統是他們決定前往某地旅遊的最主要考慮因素，當中四成三人認為公共交通系統最重要是四通八達，兩成九則認為安全至上，一成七人則認為要接近他們下榻的地方。

調查同時讓受訪者投選最佳、最安全及最潔淨公共交通系統，結果倫敦獲選為全世界公共交通系統最佳城市，香港排第五位；最佳的士服務五大城市中，香港同樣獲評為第五位。

原文引自
太陽報