政府近年推動環保電動車，但充電時間太長令不少車主卻步，日本發展適用於多款電動車的快速充電系統，港府正計劃引入本港，可同時適用於至少三種日本生產的電動車，只需半小時便能充電達八成，較一般需六至八小時才能完成充電快捷省時。此外，豐田汽車公司亦計劃推出五百輛由鋰電及電油推動的混合車，預計明年首部混合車到港，政府部門將率先試用。

環境局首席助理秘書長蔡敏儀昨出席香港總商會午餐會時表示，本港將設置的充電站只提供一般充電器，需六至八小時才能完成充電，但日本近數月正發展快速充電系統，能將制式統一，三菱、日產等三間主要生產電動車車廠的車輛均可適用，政府正計劃將系統引入本港，「快速充電可於半小時內充電達八成，所用的三相電在本港十分普遍，相信在技術上困難不大。」

中華電力高級策略規劃師鍾嘉倫透露，將於年底完成全港十八個停車場充電站的設置工程作首階段試用，亦計劃於部分政府停車場設立供公眾使用的充電站，已選定數個地點，均集中在九龍區。

原文引自
太陽報

本港首次有車行引入一批共20架「零廢氣」排放的電動電單車。該款美國製電動電單車Vectrix，以220伏特家用電力充電4小時後，最多可行駛60公里，約等於由尖沙嘴到元朗(經3號幹線)來回走一轉。車行說，將為這批電單車申請相關牌照，估計個多月後可推出市面，每輛連稅售價約為11萬元。

引入Vectrix的富利堡集團主席黃毅力表示，率先以本港作發售點推出共20部電動電單車，然後於新加坡及澳門各推20部。他說，公司一向支持環保汽車，而他在山頂跑步時，眼見汽油電單車釋放出大量廢氣，損害市民健康，故在歐美尋覓兩年，才找到合適車款。據了解，過往亦曾有個別車行引進台灣製電動電單車，但數量極少。

零排放噪音低 引入20部

Vectrix以「零排放」及噪音低作賣點，外表跟普通「綿羊仔」相似，但沒有死氣喉。電動馬達馬力相當於350cc汽油電單車，最高時速可達100公里，煞車及落斜時可自動將動能變成電能。黃毅力指出，Vectrix在英、美及意大利已售出數千部。

價錢約2部日本製豪華「綿羊仔」

Vectrix車尾可拉出一條「收放式」電線作充電，插頭是家用「三腳插」，利用家用220伏特電壓充電，充滿需要4小時，若以時速60公里行走，最多可行走60公里。Vectrix車價為1.1萬美元(8.58萬港元)，連稅售11萬港元，同樣價錢差不多可買到兩部馬力相若的日本製豪華「綿羊仔」。

首批推出的車輛數目不多，銷售對象主要是已有充電平台的顧客，例如連鎖快餐店。黃毅力表示，先推出小量Vectrix是想測試市場反應，形容為「很大膽的決定」，下一步是向運輸署申請容許該車款在路面行走的牌照，如無意外，最快可在個多月後發售，期望一年內可售出400至500輛。運輸署昨回應指，暫仍未收到有關車行為電動電單車申請有關牌照。

環保署表示，電動電單車不屬於目前該署環保車之列，故不會獲得環保車首次登記稅寬減。香港汽車工業學會副會長李耀培指出，電動電單車在歐洲十分普遍，但本港充電等服務設施不足，故未能普及，以往只有小量在私人公司使用，市民即使可在車行買得此車，但充電仍是難題。李認為，電動電單車同樣可促進環保，當局不應有「兩個輪、四個輪」之別，應該給予同樣支持。

原文引自
明報新聞網

「回到未來」可實現

科幻小說常有這種題材：主角乘宇宙飛船進行光速旅行後返回地球時，發現世界變得面目全非，原來他在太空的一年，已等於地球的人過上一百年。科幻小說出現這種情節大概是受了愛因斯坦在相對論中，對時間描述的啟發，這個劃時代的理論在一百多年前被提出，前天更精確地證明其真確性。

因斯坦在一九○五年所提出的「相對論」指出，物件與物件之間的相對速度，會影響時間的流動速度；一個移動中的時鐘，其秒針應比一個靜止的時鐘跳動得較慢，這現象稱為「時間膨脹」。由加拿大科學家格溫納（Gerald Gwinner）所領導的研究隊伍，周日成功進行了迄今最準確的實驗，證明了時間膨脹的現象。

GPS準確「補償」時差

溫納等科學家利用粒子加速器將兩束原子加速，在一個冬甩形的軌道上繞圈而行，模擬高速移動的時鐘，再利用激光光譜測量時間。實驗發現光束所過了的時間，相對外界的確較慢。

實驗在德國海德堡的普朗克核物理學院進行，參與的科學家除了格溫納和該院的研究人員外，還有來自其他學府的專家。他們周日發表實驗結果於《自然物理》雜誌的網站。

格溫納說：「我們的實驗比以往更精確地證明了時間膨脹的現象，我們觀察到它與相對論完全配合。」

格溫納又指出實驗同時證明了美軍全球衛星定位系統（GPS）科技的精準程度：GPS利用衛星去量度在地上的物件位置，但位於外太空的衛星的運行速度十分高，故此要利用到相對論補償時差。

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太陽報 

靠具備貯存太陽能功能的旅行袋，讓旅客可隨時隨地使用手提電腦、手機和MP3等電子產品。

(法新社)

原文引自
明報新聞網

英文版

Filic Yanc demonstrates the use of a "Solarbag",
which can charge devices such as computers,
mobile phones and MP3 players thanks to solar cells sewn onto the bag,
at the IFA trade fair during the fair's opening day at Berlin's ICC exhibition center 31 August 2007.
The IFA, one of the world's largest consumer electronics trade shows,
takes place until 05 September 2007.    
AFP HOTO DDP/MICHAEL KAPPELER GERMANY OUT

飛碟升級版 陸空兩用

除私人飛碟外，莫勒公司已經準備乘勝追擊，研發名為M400的新版「空中飛車」。這輛紅色「空中飛車」外形酷似蝙蝠車，地上能走，空中能飛。

M400重750磅，靠汽油、柴油或乙醇等燃料推動，可載4人。飛行速度達每小時600公里，爬升速度達每分鐘1.86公里，基本上如一架可在路面行駛的飛機。該公司表示，M400可作軍用，正研究6人版軍用「空中飛車」，同時開發自動駕駛功能，公司盼「空中飛車」能成為未來的「無人駕駛的士」。

最快3年內面世 最少390萬

莫勒估計，首批「空中飛車」最快將於3年內面世，6年後公開發售。該公司估計M400每年只生產500輛，網站已接受訂購，價錢按購買數量多寡而定，由50萬美元(約390萬港元)至100萬美元(約780萬港元)不等。

原文引自
明報新聞網

聯校科展 創意推環保

簡單如開門、關門的動作，以至街上令人煩擾的噪音，原來全都可用作發電。
一群學生以日常生活的事物為靈感，在不同的生活環節中擷取能源，
減少人類因電力需求而對環境造成的破壞，藉此推動人人均可為改善環境盡一分力的概念。

第40屆聯校科學展覽昨日開幕，以「科學創新，環保再生」為題，
參與學生來自23間中學、3間大學，另有4隊外地學生隊伍參與。

動能變電能 供應門鐘

贏得計劃書設計比賽冠軍的陳瑞祺(喇沙﹚書院，4名中六學生從開門、關門的動作中得到啟發，
以半年時間發明「千門萬伏」，將開門時所用的動能轉化為電能，從而供電予門鐘、
電子門鎖等低耗電量的電器。設計者之一文俊偉表示，現時不少環保產品都某程度上會妨礙日常生活，
如太陽能電池板佔用大量空間，對用者造成不便。
但「千門萬伏」只佔門的一角，不影響外觀，能融入生活當中，令人不知不覺地為環保出一分力。

聲波接收器 噪音發電

10多名飽受學校附近地盤噪音滋擾的聖公會林裘謀中學中四至中六學生，則想到將噪音轉化為電能。
他們的構想是在隔音屏、隧道等嘈吵地方裝置聲音接收器，
利用聲波震動接收器內的薄膜，帶動磁石上的線圈震動，從而產生電流，藉此為隧道、馬路等地方的照明系統供電。

其中一名成員葉嘉恩表示，不少人最初聽聞他們的意念時，
取笑他們想法天真，幸經歷多次失敗後，最終透過模型證明概念可行。

中大生製平價電能車

中文大學計算機工程學系6名二年級學生，則從外國電動車得到靈感，
以3個月時間發明「同軸2輪電動機械車」，成本只是外國電動車的四分一，
能自動平衡，雙輪設計亦比四輪摩擦力小，大大節省能源。

昨日主禮嘉賓環境局長邱騰華表示，十分欣賞學生的創意，
認為他們的計劃生活化，能走出課堂，有助鼓勵市民推動環保。

聯校科學展覽自1968年起舉辦，今年請得來自內地、台灣、新加坡和匈牙利的代表來港參展，
並首次讓小學生參與展覽，活動由本月25日至30日，在中央圖書館展覽館舉行，
公眾可投票選出展覽優勝者，結果將於展覽結束當日公布。

原文引自
明報新聞網